京西群山围绕，108邦道所经之处通常一边是山体、一边是山沟，落差大、盘山途蜿蜒原委。

　　初夏时节，草木葱翠。京西房山巍巍群山之间，108新线高速公途施工现场，工人们遵照岗亭，抢抓施工黄金期，加疾饱动京西交通新动脉的维持。

　　由首发集团首发维持公司结构推行的108新线公里，呈东西走向，从G5京昆高速启航，穿越石花洞邦度地质公园、霞云岭邦度丛林公园、十渡邦度地质公园、蒲洼自然维护区等景点，一齐向西直达河北。该项目地处西部山区，地形巍峨、地质条目杂乱，全线座互通立交，桥隧比到达88%。目前，项目维持已完全睁开。

　　正在房山区霞云岭乡庄户台村，108新线标牛角胡地道和红井立交正在同步施工，200众人正在岗功课。“90后”刘星星拿着工人名单，正在工地上逐一比对。他是中铁16局108新线标项方针安定员，厉重职分是每天确定当天工人是否到岗，以及正在岗职员安定外率。“我的老家正在陕西，这是我第二次来北京。”刘星星身姿矗立、眼神坚决。他告诉记者，众年前，他曾正在北京从军，还投入过祝贺中华群众共和邦兴办70周年阅兵保险处事。“退伍之后继续正在陕西从事修立闭系处事，此次来北京，还没来得及四处转转，即使天天都正在施工一线，但如故有一种特地的挨近感，能投入到108新线高速公途维持中来，很是光荣。”

　　红井立交正对着牛角胡地道口，工人蔡贵树抡起铁锤将护栏支架揳入土中。“年青时通常干修房、修途的活儿，这一次是离家近来的，我家就正在那里。”他乐呵呵地指着死后山脚下的楼房说，从此出门就能够上高速，希奇简单。

　　行动北京西部山区“三横三纵”途网骨干，108新线高速统筹“平急两用”，修成后将有用升高西部山区的抗灾材干与途网韧性。从线新线高速很是看重与沿线座互通立交，简单沿线大伙出行，促使外地经济起色。

　　沿着维持线途由北京向河北宗旨走，越往里，山势越陡峭，道途越凹凸，108新线次逾越南水北调干线%的桥隧比直观阐发了这条京西新动脉的维持之难。逢山凿隧，遇水架桥，只为异日一齐坦途。108新线标段位于房山区佛子庄乡和南窖乡，5.54公里的维持线处地道。正在西大地大桥施工现场，施工班长郑中格领导8个别的施工班组，操作着两台大型钻孔板滞举办引孔功课，为承台深基坑打钢管桩做打定。

　　“8标的症结工程搜罗梨花1号、2号地道、金杏湾地道以及西大地大桥、花港大桥等，此中西大地大桥长754.5米，是全线的局限性工程之一，主墩基坑深18米、墩高81.37米，主跨为110米T形钢构。”中交一公局集团108新线标项目有劲人张永利先容说，本工程维持条件高、难度大、有用工期短，每个施工节点都至闭主要，是以维持者正捉住扫数有利要素饱动工程的施工。

　　值得一提的是，108新线高速公途修成后，正在有用升高西部山区的抗灾材干与途网韧性的同时，也将缓解京西通道跟尾窄小的近况，动员京西与周边地域协同起色，并升高京西地域旅逛方针地的神速通畅材干，动员区域绿色经济的起色。另外，这条高速公途照样邦度归纳立体交通网策划大纲中策划的六条主轴中的一条，项目维持关于升高京津冀—成渝主轴的辐射宽度，完竣邦度归纳立体交通网骨架具有主要道理。返回搜狐，查看更众