今天，深圳机场三跑道正式投运，迎来了合键能级、保证才智、运转出力、兴盛空间的众重跃升，不单为区位宗派复合型邦际航空合键装备供应了有力维持，更为粤港澳大湾区天下级机场群装备注入了新生机。

　　深圳机场三跑道首飞来自深圳航空ZH9103深圳-北京航班，执飞本次首航劳动的是由深圳市文明广电旅逛体育局与深圳航空团结冠名的彩绘飞机——“深圳号”。机身以深圳“山海连城”的自然方式为安排灵感，调解都市地标与生态意象，灵巧注脚了深圳新颖化邦际大城市的生机气质与绿色兴盛理念。鲜亮的“深航红”与都市彩绘交相照映，不单彰显深圳航空动作深圳本土企业的身份认同，更转达出任事都市、衔尾天下的任务经受。

　　深圳机场一跑道正在1991年陪伴机场通航参加应用，二跑道于2011年修成投用。正在三跑道投用前，深圳机场是邦内最冗忙的双跑道运转机场之一，年航班保证量最高抵达42.8万架次，单日航班保证量最尊贵过1300架次。

　　深圳机场三跑道是邦度“十四五”宏大项目和广东省要点工程，位于二跑道与广深沿江高速之间，全长3600米，宽45米，遨游区品级为最上等其余4F级，可知足百般大型客机的起降需求。

　　自2024年6月告终填海制陆及软基执掌以后，深圳机场三跑道转入机场主体工程装备阶段。装备经过中，深圳机场以“聪慧修制”与“立异利用”为中心，高准绳促进项目装备，遍及利用智能摊铺、混凝土临蓐ERP等体系，正在邦内率先于跑道、滑行道所有采用“深桶灯”形式，并扩充全预制电缆井等进步工艺，大幅晋升施工出力，2024年12月，仅用98天即告终主跑道全线年以后，深圳机场取胜困穷、抢抓工期、开足马力加快装备，促进助航灯光亮灯、校飞、完毕验收、真机试飞、行业验收等一系列合节节点劳动均较原安排提前告终。

　　正在质地管控方面，深圳机场三跑道深度调解BIM本领与现场实测实量数据，创修了可回溯的工程质地验评管制体例，辅以数字压实、数字摊铺、物料监控、配比监控等门径，告终了对工程全流程的细致化、可视化管控，明显晋升施工质地。“BIM+GIS”“BIM+数字摊铺”等众场景调解利用的立异寻找，为民航工程数字化、聪慧化修制堆集了有益阅历。

　　正在本领功能方面，深圳机场三跑道厉厉对标邦际进步秤谌，跑道皮相经特地工艺执掌，大幅加强了摩擦系数，进步了百般大型飞机正在百般天气条款下的起降平安系数。同时，跑道装备了进步的高精度导航体系，能正在庞杂气象下为航班供应全方位的精准诱导；布设了平安牢靠的助航灯光体系建设施工，可正在昼间低能睹度或夜间等庞杂形象条款下，为航空器供应明了的跑道轮廓、进近途途及着陆区域的目视参考。别的，跑道引入FOD探测体系与跑道状况灯独揽体系，进一步筑牢遨游平安防地。

　　为确保三条跑道平安就手投运，深圳机场会同深圳空管站等单元就手告终了遨游步骤安排申报、航行材料申报、机场许可证审查等合节性运转预备办事，为就手投运奠定了坚实的根柢。

　　正在粤港澳大湾区经济社会生机的鼓动下，深圳机场近年来航空主业神速兴盛。2024年，机场年搭客含糊量初次冲破6000万人次大合。2025年，机场年搭客含糊量估计将冲破6500万人次，年货邮含糊量估计将初次超出200万吨大合。正在营业量一连攀升的靠山下，三跑道的启用成为深圳机场进一步晋升合键能级的合节根柢办法。

　　正式参加运转的三跑道将与深圳机场既有的两条跑道协同运作，跑道运转形式将进一步优化，可依据差别时段航班量告终南北两边向共计8种运转形式，有用分流起降航班，缓解运转压力，为开拓更众客货运航路、加密航班班次和晋升航空容量创造更有利条款，为晋升机场运转出力、航班正点率和搭客出行体验开拓更宽敞空间。

　　除了三跑道以外，深圳机场T2航站区、北货运区及归纳配套工程已于本年8月开工。深圳机场正加快构修三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”根柢办法方式，维持机场客货运保证才智所有跃升，改日可知足年搭客含糊量8000万人次、年货邮含糊量450万吨的保证需求，将更好地任事区域航空物流、邦际营业、旅逛及高端缔制业兴盛，与香港、广州机场造成尤其精细的协同兴盛形式，为粤港澳大湾区机场群装备和区域高质地兴盛添补新动能。